本次参加测试的是奇瑞星途旗下高端新能源系列，首款超写意长续航华丽SUV——星纪元ET，正在中邦的极寒北境之城牙克石，星纪元ET成为行业内圆满通过“-30℃ 24小时冰封极限挑拨”的所有科主意首款车型，正在三项挑拨中均发扬出了优良的产物本质，露出了奇瑞不停往后庞大的本事积淀。

　　起首一齐来看一下新能源车的用电“节俭”闭头，也即是电池的充放电这一根本行动。咱们都知晓，电池的效力即是把输入的电流，通过电池的活性物质实行化学转换，成为可蓄积的化学能实行保全，正在电动车启动的岁月再把化学能转换为需求的电流开释，而这个事情形态即是电池一次完善的充放电经过。目前商场上无论哪种动力电池类型，其事情道理都是相像的。

　　正在注脚意见之前，咱们务必起首深切地分析，影响冬季新能源车运用情景的中枢因素，事实是什么？最先曾有媒体试图统计电动汽车正在北方极寒冬季境遇下的常睹题目，实质五颜六色：有人早上急于上班或赶年光，车辆却迟迟无法启动；有人车辆充电一晚，明明依然充满却依然掉电速等等。这全豹背后的理由，归根结原本来是由于新能源车正在北方冬季，永远有一项众年来难以攻陷的难闭，那即是“电不耐用”。而“电不耐用”这一题目又可能全体拆解成 “开源”“节俭”“贮备”三个因子。

　　是以，电池包浸泡测试是电动车型斥地经过中需要闭头，也是新能源汽车太平的中枢目标之一，倘使电池包密封存正在缺陷，正在少少湿润、渡水的境遇下，也许导致车辆绝由来障，水进入电池包惹起短道，从而无法寻常行驶，急急的乃至会激发动力电池起火燃烧，乃至爆炸。针对电池太平，邦度出台了一系列的圭臬，此中一条哀求电池包需求正在常温条目浸泡30分钟不透露，然而因为消费者用车境遇繁杂金宝搏官网、用车条目众变，为了满意更高的太平需求，差异企业也会有本身的本事哀求。

　　本次星纪元ET针对付电池太平性与密封性的冰水浸泡试验挑拨，试验条目则更为苛刻，挑拨哀求将电池包从原先的常温浸泡改为浸入冰水搀和物中，时长也从本来的30分钟改为60分钟，以检验正在极限低温浸泡经过中电池包密封胶和橡胶团结处的不变性和牢靠性。有目共睹，冰水搀和物的温度是液态水能抵达的最低温度，极限低温浸泡对电池包的密封部件会带来更大的检验。同时，60分钟的浸泡年光，比圭臬突出一倍，对电池包密封的不变性、接连性也提出了更高哀求。此种条目远超寻常运用车辆时面对的极寒境遇条目，而且正在电池浸泡60分钟后，会将电池静置2小时再风干，装回整车，测试其是否可能寻常运转。

　　正如这世上没有无缘无故的爱与恨，能打制出优良的产物也不是天上掉馅饼，星纪元ET能具有优良的低温续航本事，其背后是浩瀚工程师专心致志忠心耿耿的研发与迭代。星纪元ET采用了SiC电机本事，相对付主流的高压硅基IGBT计划, 其正在电流密度、事情频率、牢靠性、消重事情能量损耗等诸众本能目标方面上风明明，基于碳化硅的800V电压平台驾御器最大可消重整车能耗6%，同时还降低了电控效力，而星纪元ET搭载的“神行电池”，基于磷酸铁锂带来的更好的不变性，正在低温形态下，同样可以保障电机保卫高功率输出才具，零百加快无明明衰减，越发填充了极限续航的也许性。当然星纪元ET也会满意差异地域场景需求，除神行电池版本外还会供给搭载三元锂电池的版本，其本能与本事同样值得等候。

　　测试当天，牙克石气温低至-30℃。早上7点，工程师驾驶车辆动身，正在进程了8个众小时的驾驶测试后，星纪元 ET 交上了一份出人意思的续航答卷：最终当外显续航为0时，车辆行驶里程为392km，均匀车速为54km/h。直至电机停顿动力输出时，共行驶了 435.9km，均匀车速为51km/h。依照圭臬工况 760km 的续航推算，续航完成率为 51.6%，极限低温续航完成率57.4%，依照外显圭臬工况低温续航689km推算（温度越低，满电续航呈正比消重），续航完成率为 56.9%，极限低温续航完成率 63.3%；依照外显动态工况续航里程446km推算（车辆智能估算里程数），续航完成率达87.9%，极限低温续航完成率为97.7%。

　　对付新能源车来讲，冬季不仅没主见“节俭”，还添补了许众“开源”的需求，此中最明明也是最苛重的，即是空调的制热功用。开惯了古代燃油车的消费者应当知晓，燃油车可能使用鼓动机发作的高温杀青对车内温度的提拔，正在这个经过中并不会启动压缩机，是以险些没有能量破费。但正在电车时间，没有了鼓动机的高温相助，制热就显得烦杂起来，固然电动车熟手驶运动时也会发作必然的热量，但缺乏以满意空调制热的能量需求。目前，行业内较量通用的办法是PTC加热，PTC的全体释义较量繁杂，每每是示正温度系数热敏电阻，简而言之即是超出必然的温度时，它的电阻值跟着温度的升高呈阶跃性的增高，至众能抵达百万倍，从而杀青加热的功用。因而咱们不难看出PTC空调的所长：加热速、布局单纯、缔制本钱低，但PTC的舛误也很致命，即是能耗较量高，空调越热，注明电阻值越高，电流就会减小，思要保障热量就需求花消更众的电量来杀青。

　　相较于行业主流选取的“冰屋式”的关闭式冰封测试，本次冰封的试验条目本来越发繁杂，也更相符平日用车情景，终归也没有消费者会给本身的车垒个“冰屋”。并且，本次试验位置位于中邦冰雪之都牙克石，这里切近北方邦境线，测试时间室外境遇温度低至-30℃，加上试验采用高压水枪接连喷淋，对车辆的密封性、布局件工艺水准、抗低温形变、冷热交变牢靠性都提出了极高的哀求。据悉，星纪元 ET工程师为了提拔车辆的牢靠性，对付大局部零件都做过诸众精密的品德测试。细节到门把手都要通过10万次冷热交变耐久试验，保障能寻常开启伸缩、无异响。其企业淋雨防水本能测试（高于邦标哀求）也是收获优异。这全豹的背后，都源自本事立身的奇瑞品牌不停往后的寂然积淀。

　　寻常来说，对新能源车型而言，-25℃是一条低温红线，大批测试注脚目前商场上新能源车的低温续航里程完成率普及为40%驾驭，而星纪元 ET却赢得了超出50%的续航完成率的收获，远超行业圭臬。正在外显续航为0的情景下，星纪元 ET 已经可能保卫一段年光内的动力输出，令人万分惊喜。

　　TOP Winter Challenge动作行业内首个针对车辆正在冬季极寒境遇下运用情景的挑拨项目，不停悉力于用源于存在但高于存在的测试难度来助助消费者选取更适合本身的车型。正在本次“-30℃ 24小时冰封极限挑拨”中，星纪元ET充塞验证了自己正在超低温境遇下的牢靠性、不变性、太平性，信赖对付冬季的北方用户来说，它将会是一个值得信托的好伙伴。

　　而TOP系列测试中的重中之重，恰是“-30℃ 24小时冰封极限挑拨”。这项挑拨是特意针对付上文提到过的新能源汽车冬季中枢题目——电能耐用性而打算的系列测试，循序通过“电池包冰水浸泡”、“整车冰封挑拨”以及“极限低温续航挑拨”三项叠加测试，离别对车辆的电池全体太平本能、整车供电抗寒本能和低温归纳道况续航本能实行模仿极限实正在境遇的试验验证。

　　从上面的阐发不难看出，新能源汽车正在北方冬天思要取得优良的出行体验，本来即是一个用电本事与低温境遇对立的经过。正在纬度跨度极大的中邦，东北地域的纬度已切近寒带，而正在大兴安岭、长白山地域，高海拔带来的超低温境遇，就像是大自然给新能源汽车工业出的一道考题。各大汽车品牌八仙过海各显术数，辛勤研发新本事，思要冲破这低温极限。但汽车是一套繁杂的编制，特别是放到严寒的北方，冬季的温度、温差、湿度等户外境遇更是充满了变数，思要驾御测试中的变量愈加穷困。故而到目前为止，还没有酿成一套非凡有用的测试圭臬，统一款产物正在差异的测试中因为境遇身分的影响，发作的结果也截然不同。冬测结果会发作浩瀚争议的底子理由也是如许。

　　经受住了长达60分钟冰水浸泡的苛苛检验的星纪元ET，充塞露出出优良的电池太平性和电池密封性。这是因为奇瑞正在周密进展新能源经过中非凡注意电池太平，构修了1+8+1的电池安齐备例。此中针对防水，电池更是采用了远超邦标48倍，整车超出邦标3倍的苛苛测试圭臬。星纪元ET电池包斥地阶段也曾实行过苛苛的耦合呆滞密封测试——电池编制进程36小时的归纳振动工况后再重水24小时保障电池包不进水；别的，还需求同步实行更苛苛的冷热膺惩测试，正在0℃冰水浸泡4小时、60℃高温境遇仓中静置4小时（转换年光不超出5分钟），延续12次轮回后电池包不进水，杀青了超等防水的优异发扬。而星纪元ET正在电池包的上盖与箱体间、底护板与箱体间均采用硅胶泡棉，如此不仅能保障电池包腔内密封，同时保障底护板与液冷板间的密封，避免进水，给电池供给全方位的防水密封庇护。

　　正在实现电池的太平性测试之后，这台星纪元ET被完露地停放正在-30℃的户外自然境遇下，并通过水枪实行高压喷淋冰封24小时，挑拨正在整车被冻至极限的情景下，能否得胜启动车辆。

　　2024年1月，星途星纪元ET获颁“冬季品德极限挑拨”证书。以优异的收获成为首款通过“-30℃ 24小时冰封极限挑拨”的新能源SUV车型，进一步彰显其行业领先气力。

　　正在极寒这道考题眼前，唯有永不散逸、勇于改进，本事将新能源车产物品德推上新的高度。奇瑞星途品牌不停悉力于用领先的科技本事气力，引颈新能源高端商场，从改进研发到科技普及，再到塑制改日出行办法，不光露出了奇瑞星途品牌面临用户日益众样的用车需求的不竭探寻，也露出出自决汽车品牌不竭向上胀动中邦汽车高质地进展的强劲气力。信赖正在改日，以星纪元ET为代外的自决高端新能源气力车型定能正在新能源汽车进展的星辰大海中留下浓墨重彩的一笔！

　　末了，咱们来说一说闭于新能源电池的电量“贮备”。目前市情上新能源汽车的苛重电池类型以磷酸铁锂电池与三元锂电池为主。其苛重差异正在于电池能量密度、充电速率与热不变性等。相对来讲，三元锂电池能量密度更高，磷酸铁锂电池越发不变。是以正在低温形态下，三元锂电池更容易正在单次测试中“出收获”，而磷酸铁锂电池则更具有归纳气力。正在极限低温的形态下，二者之间的“硬区别”会被境遇极限压缩趋同，而倘使新能源厂家正在电池身上采用了更为优秀的能量庇护本事，就能省略电池正在极限低温形态下的衰减率。

　　别的为理解决空调的大功率带来的电能破费，星纪元ET还格外采用行业前沿的双热源热泵空调（30合1高度集成）及智能热处置编制，双热源热泵空调编制是一种高效的空调办理计划，它团结了热泵本事和辅助加热元件（如电热器或燃料加热器）来供给加热办事，使得其正在各类天气条目下都能供给写意的车内境遇，同时将能源效力保卫正在较高水准，这对付极寒情景下的续航连结具有紧张意旨。

　　末了一项挑拨，也是大众最为闭切的低温续航测试。艾媒筹议2023年12月的调研数据显示，中邦消费者选购新能源汽车最苛重的思考身分即是最大续航里程（约占51.3％）。正在蜕变无常的自然境遇下，这项最大续航挑拨也许呈现任何无意的结果，为了尽也许还原消费者平日用车工况，聚焦真正的低温条目，工程师为测试车辆调换了雪地胎，并将车辆空调设备为 AUTO 形式，温度设备正在人体较量写意的23℃。车辆正在暖库充满电后动身，全程单人驾驶，进程邦道、省道及山道等众种冰雪道面k8凯发天生赢家一触即发。工程师指望通过如此的测试设定，最大水平地测出星纪元ET实正在的低温续航数据。

　　中邦汽车工业协会秘书长助理兼本事部部长王耀曾说过一段较为公平的话：新能源汽车本能测评是一个繁杂的“本事活”，需求有专业的本事援救和庄敬的操作圭外，包罗专业机构职员参加等，这是确保测评结果精确性和公允性的环节。

　　结果显示，正在进程 24小时的冰封监禁之后，星纪元ET经受住了检验，不光可以寻常启动，车身也没有进水，且整车电子电器、润滑编制，塑料零部件、大总成等也没有呈现任何题目，车辆还可能寻常驾驶。

　　2023年12月，新一轮媒体“冬测”拉开帷幕，莎士比亚正在《威尼斯估客》中有一段经典叙述：“外观往往和事物的自己十足不符，众人都容易为外外的化妆所欺诈。 ”是以，面临甚嚣尘上的“电动汽车可是山海闭”的舆论，大众都执着于将新能源车带到北方极寒地域这一“苛寒试炼场”以检修其冬季本能。但这回的故事却没有依照料思之中进展,当某行业媒体的冬测结果宣告后，几家快乐几家怒，引来了品牌方及其他业内人士的口诛笔伐，这回新能源车的“冬测”酿成了一出“不科学，不苛谨”的闹剧。

　　此次参加测试的星纪元ET车型采用了磷酸铁锂电池，不变性更高。全面浸泡测试全程由中汽信科工程师操作，媒体和用户睹证。工程师将车开进测验室，拆下寻常事情的电池5657威尼斯，实行密封性和绝缘性搜检，确保电池密封性和绝缘性完全之后，将电池十足浸入2.5x2x0.6m的测验池，正在冰水中实行浸泡，浸泡时最高点低于水面 150毫米，全面经过接连60分钟。结果显示，星纪元 ET 的电池包进程长达 60分钟的低温浸泡后，外观完全。正在风干之后，气密性和绝缘性检测均与浸泡前一律，从新装配到车辆上已经可能寻常事情，此项测验胜利通过。

　　动力电池是由众种化学物质组成的组合体，具有高能量密度，其对事情境遇的哀求也万分苛刻，严寒、湿润、雨水、境遇蜕变太猛烈等身分，都有也许影响动力电池的寻常事情。别的，加之消费者用车的境遇又具有较众的不确定性，怎样确保新能源车产物太平，特别是动力电池太平，成为浩瀚新能源汽车企业面对的一道必答题。

　　中汽信科动作邦度巨子第三方机构中汽核心的子公司，为了更好地助助消费者鉴别出极寒地域冬季本能发扬优良的车型，洞察消费者冬季用车焦躁点，依托海量的消费者调研数据，从中提炼出了众项最能外示冬季新能源汽车气力的测试实质，改进打制出冰雪极限挑拨项目——TOP Winter Challenge。旨正在通过最科学与苛谨的专业测试，吃透参测产物及品牌的中枢本事，用足够细的颗粒度去为冬季新能源汽车的利用供给最巨子的本事阐发与结果参考，真正将冬测打酿成恭敬科学、恭敬行业、恭敬消费者的专业测试。现已有大批邦内主流车企参加，通过此测试来检验车辆正在苛苛低温境遇下的本能极限。

　　当电池温度低于寻常事情的温度区间时，电池电解液黏度增大、正负极质料活性消重，相当于泅水池当中的“净水”酿成了“泥潭”，导致锂离子正在逛动时，内阻增大，泅水的速率消重，相似工况产热牺牲随之增大，电池电量自然也会同步省略。由此用户运用的直观感触便是，电池正在冬季耗电很速。

　　车辆的密封质料有很大局部是橡胶部件，而低温又是橡胶部件的最大杀手之一，正在本项测试中，将整车正在室外低温境遇下实行喷淋，可能很直观地测出车辆的密闭性是否优良，不光水会遮盖正在车辆外外，结成厚厚的一层冰，同时气氛活动也带来了剧烈的风冷加成，车身、底盘部位同样境遇苛寒冰冻，整车电子电器（主动门锁等）、高压编制和动力电池等各零部件正在极限低温浸车24小时后，牢靠性同样将受到苛苛检验。极限低温冰封叠加长年光浸车后，车辆能否寻常启动，面对极大挑拨；第三是极限低温喷淋冰冻后星纪元 ET还需求回到暖库解冻再行驶，能充塞稽核车辆橡胶贯穿件，润滑编制，塑料零部件、大总成等正在冷热交变下的抗膺惩牢靠性。